51c0024 Средний приводной вал для деталей Liugong

Передаточное устройство, предназначенное для привода колес, расположено в конце трансмиссии автомобиля, и его функция заключается в передаче крутящего момента от ведущей оси дифференциала на ведущие колеса. В мостах с раздельным приводом и ведущей оси с рулевым управлением передаточные устройства для привода колес включают полуоси и карданные передачи, а также часто используются универсальные шарниры равных угловых скоростей. Включен автоматический выбор приводного вала. В обычных неотключенных ведущих мостах передаточным устройством, приводящим в движение колеса, является полуось. В это время полуось соединяет шестерню полуоси дифференциала со ступицей. На ведущей оси, оснащенной колесным редуктором, полуось соединяет боковую шестерню с ведущей шестерней колесного редуктора. [1]

Полуоси обычных неотключенных ведущих мостов можно разделить на три типа: полуплавающие, 3/4 плавающие и полностью плавающие в зависимости от типа опоры или условий силы внешнего конца. Полуплавающий полуоси опирается непосредственно на подшипник, расположенный во внутреннем отверстии внешнего конца картера оси с цапфой рядом с внешним концом, а конец закреплен на ступице колеса с помощью шейки и шпонки с с конической поверхностью, или с помощью фланца, напрямую соединенного с диском колеса и тормозным барабаном). Поэтому, помимо передачи крутящего момента, полуплавающий полуоси должен также воспринимать изгибающий момент от колес. Видно, что нагрузка на полуплавающий полуподшипник сложна, но он имеет преимущества простой конструкции, небольшой массы, компактных размеров и низкой стоимости. Используется для легковых и легких грузовиков с меньшей массой, лучшими условиями эксплуатации и низкой нагрузкой